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江河之上，貴州水運(yùn)再次迎來發(fā)展的春天。

日前，烏江三級航道貴州段開工建設(shè)，按照“上下游同步通航”原則倒排進(jìn)度，貴州段與重慶段有望同步建成、同步通航，未來待烏江1000噸級通航設(shè)施也建成時(shí)，千噸級船舶可暢行烏江、直達(dá)長江。

烏江三級航道貴州段開工儀式現(xiàn)場

2021年，烏江黃金水道被喚醒，實(shí)現(xiàn)全線復(fù)航，但受沙沱樞紐、彭水樞紐尾水段水位變幅大、航寬不夠、上下游水位不銜接、待閘錨地未建等因素礙航，致使烏江航道通航保障率不高，通航安全風(fēng)險(xiǎn)大，嚴(yán)重制約烏江航運(yùn)發(fā)展。

努力讓烏江等航道“運(yùn)”起來、“忙”起來，加快實(shí)施烏江航道提等升級，十分必要。

烏江三級航道貴州段建設(shè)，從烏江渡至龔灘，重點(diǎn)整治構(gòu)皮灘、沙沱及彭水庫區(qū)變動回水段，包含疏浚工程、炸礁工程、清礁工程、錨地工程、橋梁改建工程和航道信息化等內(nèi)容。

朝著我省“江海聯(lián)運(yùn)”擴(kuò)大開放的格局邁進(jìn)，該項(xiàng)目作為國發(fā)〔2022〕2號和《貴州省水運(yùn)體系發(fā)展行動方案》文件明確支持的實(shí)施項(xiàng)目，是我省北入長江的重要出省通道關(guān)鍵工程。

據(jù)了解，烏江（烏江渡-龔灘）目前航道等級為IV級，按Ⅲ級航道建設(shè)整治烏江干流407公里航道和清水河支流24公里航道，通航船舶標(biāo)準(zhǔn)將從現(xiàn)有的500噸級提升至1000噸級。

烏江，正在成為沿岸發(fā)展的重要開放通道。業(yè)內(nèi)相關(guān)專家表示，此次三級航道開工是貴州構(gòu)建干支聯(lián)運(yùn)、江海直達(dá)航運(yùn)體系的重要一步，也是其加快融入長江經(jīng)濟(jì)帶、實(shí)現(xiàn)東西互補(bǔ)發(fā)展的大好機(jī)遇。

船舶在烏江航行，途經(jīng)白果坨大橋

以項(xiàng)目帶動發(fā)展，主動服務(wù)和融入國家戰(zhàn)略，36個(gè)月的建設(shè)工期，讓烏江之上的貴州，“江海聯(lián)運(yùn)”網(wǎng)絡(luò)加速形成，凝聚著聯(lián)動烏江上下游地區(qū)、優(yōu)化烏江運(yùn)輸通道的現(xiàn)實(shí)意義。

“航道建設(shè)只是第一步，目前烏江沙沱、思林二線1000噸級通航設(shè)施建設(shè)工程各項(xiàng)專題穩(wěn)步推進(jìn)，正在開展船閘方案與升船機(jī)方案對比論證工作?！辟F州順達(dá)水運(yùn)規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司經(jīng)理程從虎表示，烏江水運(yùn)正提速復(fù)蘇。

打破瓶頸制約，疏通水路經(jīng)絡(luò)，社會各界充滿發(fā)展信心，激活了發(fā)展動能。

“烏江三級航道建成后，實(shí)現(xiàn)運(yùn)量翻番，且每噸貨物一公里的運(yùn)價(jià)較當(dāng)前運(yùn)價(jià)還將降低0.05元?！辟F州沿河烏江輪船有限公司黨委書記、董事廖洪兆談到，這會促進(jìn)沿江磷化、水泥、石材等企業(yè)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。

烏江航道德江港

貴州省港航集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長王齊對此也表示，項(xiàng)目實(shí)施將進(jìn)一步保障烏江航道安全運(yùn)行、提升通道效能，更好發(fā)揮水運(yùn)低成本優(yōu)勢，加快大宗貨物和中長距離貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)水”。

江水奔騰，浩浩蕩蕩，水運(yùn)成就了著名的“川鹽入黔”，也為貴州在新時(shí)代的征程上擴(kuò)大開放添了一份動力。

近年來，省委、省政府全力支持水運(yùn)發(fā)展，省主要領(lǐng)導(dǎo)多次深入現(xiàn)場調(diào)研，專題研究水運(yùn)發(fā)展，省政府出臺《貴州省水運(yùn)體系發(fā)展行動方案》，特別對水運(yùn)發(fā)展作出了“資金跟著項(xiàng)目走”的保障，貴州水運(yùn)迎來一個(gè)嶄新的發(fā)展階段。

實(shí)踐證明，政策層層疊加為烏江水運(yùn)發(fā)展注入了新活力、開拓了新空間，一個(gè)個(gè)頂層設(shè)計(jì)從躍然紙上到逐步落地，通航道、優(yōu)港口、增運(yùn)力、興產(chǎn)業(yè)，貴州“北上長江”信心倍增。

以“運(yùn)力倍增”，提升船舶運(yùn)輸效能。配套出臺支持烏江水路運(yùn)輸、船舶建（改）造的補(bǔ)貼機(jī)制，吸引社會資本造船、改船、調(diào)船達(dá)100余艘，發(fā)展勢頭正猛。開通貴州余慶至重慶涪陵集裝箱航線，開創(chuàng)貴州水運(yùn)“散改集”運(yùn)輸模式的先河，貴州袋裝硫酸銨、沉淀硫酸鋇等化工產(chǎn)品已從噸袋運(yùn)輸向集裝箱發(fā)展。

以“貨源組織”，提升多式聯(lián)運(yùn)效率。作為省內(nèi)水運(yùn)“排頭兵”，貴州省港航集團(tuán)率先引領(lǐng)編印了貴州烏江水運(yùn)物流信息，結(jié)合貨源調(diào)研需求，重點(diǎn)完成了德余高速公路和甕馬鐵路烏江特大橋的鋼結(jié)構(gòu)大件運(yùn)輸，降低運(yùn)輸成本50%以上，大幅減少大橋鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)，助力提高施工安全。

以“江海聯(lián)運(yùn)”，提升業(yè)務(wù)拓展能力。開拓全程物流業(yè)務(wù)，定點(diǎn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，推動“運(yùn)貿(mào)一體化”業(yè)務(wù)，磷礦、硅礦、高鈣石、氧化鎂、硫磺、硫酸鋇、玉米、赤泥等貨物已進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)輸，正在拓展“北糧南運(yùn)”“煤炭入黔”等業(yè)務(wù)。貴州“江海聯(lián)運(yùn)”“干支直達(dá)”的航運(yùn)體系加速形成。

既要“走出去”，也要“運(yùn)進(jìn)來”，貴州省港航集團(tuán)與民生輪船公司、重慶涪陵港務(wù)集團(tuán)等企業(yè)簽訂了長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，確保貴州貨物進(jìn)入長江中轉(zhuǎn)的港口以及保障長江運(yùn)力。近三年以來，貴州烏江已累計(jì)發(fā)出貨船2000多航次、貨物運(yùn)輸量達(dá)數(shù)百萬噸，“公轉(zhuǎn)水”已成為越來越多企業(yè)的首選途徑。

通江達(dá)海照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，一個(gè)開放奮進(jìn)的貴州正敞開胸懷追趕大海、擁抱未來。

貴州日報(bào)天眼新聞記者 劉力維

編輯 姚梅

二審 王淑宜

三審 顧海凇